Elenco dei prodotti per produttore MAKO Industries

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    MAKO IND. M4-A1 CQBR Partendo dalla meccanica interna, troviamo un Gear Box V2  rinforzato con sgancio QD della molla con boccole cuscinettate da 8 mm, ingranaggi 18:1 in acciaio ed un motore TORQUE (16/18K RPM) ad albero lungo; passando al gruppo aria troviamo un cilindro in ottone con asola a 3/4, testa cilindro in alluminio, pistone in POM con 1 dente...

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    MAKO IND. M4 SOP-MOD Partendo dalla meccanica interna, troviamo un Gear Box V2  rinforzato con sgancio QD della molla con boccole cuscinettate da 8 mm, ingranaggi 18:1 in acciaio ed un motore TORQUE (16/18K RPM) ad albero lungo; passando al gruppo aria troviamo un cilindro in ottone con asola a 3/4, testa cilindro in alluminio, pistone in POM con 1 dente...

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    MAKO IND. M4 SOPMOD MK18 12" Partendo dalla meccanica interna, troviamo un Gear Box V2  rinforzato con sgancio QD della molla con boccole cuscinettate da 8 mm, ingranaggi 18:1 in acciaio ed un motore TORQUE (16/18K RPM) ad albero lungo; passando al gruppo aria troviamo un cilindro in ottone con asola a 3/4, testa cilindro in alluminio, pistone in POM con...

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    MAKO IND. M4 SOPMOD MK18 12" BRONZE Partendo dalla meccanica interna, troviamo un Gear Box V2  rinforzato con sgancio QD della molla con boccole cuscinettate da 8 mm, ingranaggi 18:1 in acciaio ed un motore TORQUE (16/18K RPM) ad albero lungo; passando al gruppo aria troviamo un cilindro in ottone con asola a 3/4, testa cilindro in alluminio, pistone in...

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    MAKO IND. M4 CQBR MK18 9" Partendo dalla meccanica interna, troviamo un Gear Box V2  rinforzato con sgancio QD della molla con boccole cuscinettate da 8 mm, ingranaggi 18:1 in acciaio ed un motore TORQUE (16/18K RPM) ad albero lungo; passando al gruppo aria troviamo un cilindro in ottone con asola a 3/4, testa cilindro in alluminio, pistone in POM con 1...

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    MAKO IND. M4 CQBR MK18 9" DUAL TONE Partendo dalla meccanica interna, troviamo un Gear Box V2  rinforzato con sgancio QD della molla con boccole cuscinettate da 8 mm, ingranaggi 18:1 in acciaio ed un motore TORQUE (16/18K RPM) ad albero lungo; passando al gruppo aria troviamo un cilindro in ottone con asola a 3/4, testa cilindro in alluminio, pistone in...

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